媒体聚焦丨CCTV13《新闻1+1》：AI之下，人格权益如何保护？

来源：央视新闻客户端(kèhùduān) 航天，堪称当今世界(dāngjīnshìjiè)最前沿、最复杂的高精尖技术集成领域(lǐngyù)，它汇聚了多学科的顶尖成果。一枚商业火箭从设计(shèjì)到(dào)发射，需要攻克数千项技术难关。然而，在这片布满荆棘的领域中，不少民营航天企业却如勇敢的开拓者(kāituòzhě)，凭借着对技术的执着追求和创新精神，在重重困难中不断突破。 民营企业造火箭(huǒjiàn)关键词：创新 记者一走进星河动力的北京总部，就看到不大的实验室里布满了火箭的电器设备，工作人员围在一起，激烈地(dì)讨论着刚刚完成的实验数据，复盘查找问题(wèntí)。公司负责人告诉记者，他们正紧张研制即将于8月底首次(shǒucì)发射的谷神星二号(èrhào)。 民营企业造火箭，在许多人眼中或许是“天方夜谭”。但在公司创始人刘百奇看来，公司从创立之初就将“创新”二字刻(èrzìkè)进企业基因，力求(lìqiú)探寻(tànxún)一条低成本的商业火箭发射之路。 刘百奇介绍，传统的发动机制造周期很长，造价也很高，大约是6个月的时间。他们现在采用3D打印成型(chéngxíng)方案，生产周期缩短到(dào)一个月以内(yǐnèi)。造价成本将近原来的十分之一，重量还减轻了一半。 只有几斤重的发动机，只有几厘米厚的金属外壳，公司就是(jiùshì)这样一点点把(bǎ)材料性能压到极致。 但民营企业造火箭，不仅成本要低，效能还得高。除了在材料和制造成本上(shàng)“精打细算”，星河动力还在火箭设计(shèjì)上大胆 “瘦身”。团队果断取消舱段(cāngduàn)的四级集成设计，这一“减法”看似简单，却(què)“暗藏玄机”。 刘百奇表示，通过取消舱段的结构，重量减轻了75公斤(gōngjīn)。意味着它(tā)能多运75公斤的卫星。按10万块钱一(yī)公斤，就能多产生750万元的效益。 在星河动力，极致的创新更是延伸到了火箭的“二次生命(shēngmìng)”上。当火箭完成发射卫星的使命后，一般只能成为太空垃圾(lājī)。但星河动力的一个创意巧思(qiǎosī)，赋予了末级火箭全新的使命，并能创造更多价值。 刘百奇：我们(wǒmen)对它进行改造，我们贴上了一个太阳能帆板，使(shǐ)它持续有电，然后(ránhòu)又给它加了一些卫星的姿态控制跟通信部件，这个火箭的这一部分摇身一变，变成(biànchéng)了一颗卫星。可以用来做卫星的新器件、新部件的空间环境实验验证；第二个我们可以做空间碎片(suìpiàn)的低成本清除。 就这样，星河(xīnghé)动力在商业火箭领域闯出(chuǎngchū)了一条路(lù)。凭借着更低成本、更高效率的优势，成立7年来，星河动力已经发射成功(fāshèchénggōng)19次，为25家客户发射了81颗卫星，成为国内首家实现连续、稳定发射成功的民营火箭公司。 周期长投入高 商业航天如何跨过(kuàguò)成长门槛 商业航天周期长、投入高、风险大，采访中(zhōng)，记者了解到，即使是(shì)行业(hángyè)内的佼佼者，也一度面临不小的资金挑战和产业困境。 这些怀揣航天梦的民营企业，究竟该如何跨越成长的门槛，在(zài)“太空竞技场”中站稳脚跟？ 像星河动力这样的民营商业航天遇到(yùdào)的问题(wèntí)并不罕见，巨大的资金缺口哪里来？仅凭企业(qǐyè)自身恐怕难有解决之道。带着疑问，记者来到了企业所在的北京经开区。 记者在北京(běijīng)经开区看到了(le)一份政策清单，里面详细罗列了对于各个科技创新企业的政策扶持清单。 北京经开区机器人和智能制造产业局副局长 马朝：我们对颠覆性的创新成果，会给予最高5000万元的政策支持，对于(duìyú)企业获批的国家和北京市的重点(zhòngdiǎn)研发(yánfā)创新平台，我们也给予支持。 政策的扶持远不止于此，在工作人员带领下，记者(jìzhě)来到了(le)正在建设中的火箭大街。如今的北京经开区，已有超过160家空天企业在此扎根，商业火箭企业集聚度达到全国75%。这么多空天企业，技术瓶颈、实验排期长、成本居高不下(jūgāobùxià)，每一个都是商业航天企业成长道路上的大难关(nánguān)。而政府规划的“火箭大街”，精准锚定了企业“痛点”。在这里，共性技术平台、高端(gāoduān)制造(zhìzào)中心、创新研发中心一应俱全。 火箭也能买(mǎi)保险 共保体解后顾之忧 在商业(shāngyè)航天这片充满星辰大海梦想的领域，高风险如影随形。一次发射失利，对创业企业而言，可能是(shì)毁灭性打击。 随着商业航天企业的发展壮大，我国首个(shǒugè)商业航天共保体的诞生，给商业航天企业吃了(le)一颗“定心丸”。 北京金融监管局局长 朱衍生：商业航天风险很高，一旦损失了，对科创(duìkēchuàng)企业的影响非常大，这些钱回不来。这个时候有一个保险给他(tā)做保障(bǎozhàng)，那他失败以后他可以重新来过。 正是因为发射风险极高，商业航天企业对保险的需求(xūqiú)变得尤为迫切。 目前(mùqián)我国商业航天领域的保险有多个种类：对(duì)发射失利对地面的人员、财物造成损坏等(děng)可以进行赔付；卫星和火箭发射保险，则可以对发射失利的卫星和火箭本身给予相应赔付。 然而(ránér)商业航天(hángtiān)(hángtiān)保险推出后，却出现了因为风险高保险公司不敢独自承保的尴尬。北京金融监管局力破这一困境。就在前不久，由北京20家保险机构共同组建了全国首个(shǒugè)商业航天共保体，共同满足商业航天企业的投保需求。 北京金融监管局局长 朱衍生：共保(bǎo)体进来以后，那(nà)你原来(yuánlái)是比如10亿元的(de)风险(fēngxiǎn)，我变成就是十家这个保险公司来一起做，那风险分担下来，就是每家只要承担1亿元的风险。 通过共保体可以解决保险机构不敢保的问题，另一方面由于国家对保险公司，单一风险的承保金额是有限制的，通过共保体可以解决保险机构不能保的问题。 如今，北京(běijīng)商业航天(hángtiān)保险共保体已全面运作，为商业航天从发射到在轨运行，再到全产业链生产经营的各环节风险提供全方位(quánfāngwèi)保障。记者了解到，为支持(zhīchí)商业航天的发展，未来还将会有覆盖整个产业的更多保险产品推出。 （总台(zǒngtái)央视记者 朱继华 孙艳 邵晨 许梦哲(xǔmèngzhé) 安徽台） 更多精彩资讯请在(zài)应用市场下载(xiàzài)“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过(tōngguò)央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本文章(wénzhāng)版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将(jiāng)追究责任。