9000吨重载货车上桥 G3铜陵长江公铁大桥顺利完成荷载试验

6月6日，G3铜陵长江公铁大桥(dàqiáo)顺利完成荷载试验。

6月6日，由铜陵(tónglíng)市综合交通投资(tóuzī)集团投资建设，中铁大桥院设计，中铁大桥局施工的G3铜陵长江(chángjiāng)公铁大桥顺利完成至关重要的“终极体检”——桥梁动静载试验214辆总重约9000吨的重载货车分批上桥，模拟未来(wèilái)通行荷载，对大桥进行全方位(quánfāngwèi)测试。这是世界范围内首次在如此大跨度的双层斜拉-悬索协作体系公铁两用桥上成功实施(shíshī)的荷载试验。此次试验历时3天，大桥主体工程顺利通过“大考”，向今年7月具备(jùbèi)通车条件迈出关键一步。

作为铜陵(tónglíng)建市以来(yǐlái)单体投资规模最大的工程，G3铜陵长江公铁大桥路线全长11.877公里，集成了(le)“高速公路、城际铁路(tiělù)、货运铁路”三种(sānzhǒng)过江功能于一身。其主跨达988米，上层为6车道高速公路（设计时速100公里），下层则布置了4线铁路（含两线客运铁路和两线货运铁路）。

荷载试验是桥梁通车前验证其(qí)承载能力和安全性的(de)“终极体检”，分为静载试验和动载试验。通过在桥面施加模拟通车的等效荷载，工程师实时测量桥梁关键部位(guānjiànbùwèi)（如钢梁、主塔、主缆(zhǔlǎn)、吊索等）的位移和应变数据，并与理论设计值进行对比分析，从而(cóngér)科学评估桥梁的实际工作性能是否满足设计和规范要求。这些数据不仅是大桥(dàqiáo)交工验收的核心依据，也为未来长期的养护管理决策提供重要支撑。

为最大限度减少风力、温度变化及(jí)过往车辆等干扰因素影响，本次试验(shìyàn)选择在气象条件相对(xiāngduì)稳定、道路封闭的夜间时段（21:00至次日6:00）进行。

静载试验中，134辆载重38吨(dūn)(dūn)的货车停靠在上层公路桥面预定位置，80辆载重50吨的货车停靠在下层铁路桥面预定位置，通过分批次加载（即“分级加载”）的方式，逐步(zhúbù)达到约9000吨的总荷载。工程师(gōngchéngshī)同步测试桥梁各关键部位的相关数据。

动载试验中，重载货车分别以不同的(de)车速在公路面行驶(xíngshǐ)至主桥边跨跨中及主跨跨中测试断面，通过动力特性(tèxìng)测点和动力响应(xiǎngyìng)测点，采集不同速度行车、刹车、跳车时的振动响应，为(wèi)桥梁动态性能分析提供宝贵数据。近期，G3铜陵长江公铁大桥还会采用最新自主研发的稳态激振试验方法，以掌握大桥的自振频率、阻尼比等动力特征指标。

目前，G3铜陵长江公铁(gōngtiě)大桥的机电、交通(jiāotōng)安全设施、路面(lùmiàn)铺设、房建附属等后续工程正在全力冲刺，确保7月具备通车条件。该大桥的建成通车，将显著(xiǎnzhù)完善国家和安徽省高速公路网络，极大提升区域过江通道通行能力。作为连接皖江、贯通东西的交通枢纽，对于强化长三角地区与川渝鄂赣等中西部省份的联系，促进区域交通一体化发展，优化长江过江通道布局(bùjú)，具有(jùyǒu)深远的战略意义和重要的推动作用。（供稿(gònggǎo):完颜亮 赵吉祥）

6月6日，G3铜陵长江公铁大桥(dàqiáo)顺利完成荷载试验。

6月6日，G3铜陵长江公铁(gōngtiě)大桥顺利完成荷载试验。

6月6日，G3铜陵长江公铁(gōngtiě)大桥顺利完成荷载试验。